Rosario reabre su aeropuerto con fondos propios y sin respaldo de la Nación
El Aeropuerto Internacional Islas Malvinas fue reinaugurado este sábado y retomará su operatoria regular a fin de mes.
Por Myriam Gorvein
Con una inversión cercana a los 150 millones de dólares, afrontada en su totalidad por la provincia de Santa Fe y sin aportes del gobierno nacional
Tras una inversión de aproximadamente 150 millones de dólares, el gobierno de la provincia de Santa Fe inauguró este sábado, a las 18, las obras del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas, ubicado en el límite entre Rosario y Funes. La reapertura marca el inicio de una nueva etapa para la terminal aérea, que retomará su operatoria regular el lunes 29 de diciembre, según lo anunciado por el gobernador Maximiliano Pullaro.
La jornada inaugural incluyó recorridas guiadas por las nuevas instalaciones, un festival musical y una exhibición aérea. La propuesta, pensada para toda la familia, buscó acercar el aeropuerto a la comunidad y poner en valor la magnitud de una obra considerada estratégica para la conectividad regional y nacional.
Los trabajos realizados comprendieron la repavimentación integral de la pista principal de 3.000 metros, una intervención clave para garantizar operaciones seguras y eficientes de aeronaves de gran porte. A ello se sumó la instalación de un sistema de balizamiento LED de última generación, que mejora la visibilidad y optimiza las condiciones operativas tanto en horarios nocturnos como ante condiciones meteorológicas adversas.
En el área terminal, se amplió la denominada terminal flexible, que ahora supera los 10.500 metros cuadrados. La obra incluyó la incorporación de dos mangas, nuevas escaleras mecánicas y la renovación integral del sector internacional, con el objetivo de mejorar la experiencia de los pasajeros y acompañar el crecimiento del tráfico aéreo. Como parte del proyecto integral, también se ejecutó el ensanche de la avenida Jorge Newbery, uno de los accesos estratégicos al aeropuerto, lo que permitirá mejorar la circulación y la integración del predio con la trama urbana y metropolitana.
Durante el acto, en una jornada calurosa, las autoridades destacaron que la remodelación no solo moderniza una terminal aérea, sino que redefine el rol de Rosario y de su región productiva. “Sentimos que tenemos el aeropuerto que nos merecemos. No es un aeropuerto solo para quienes quieren conocer el mundo, sino que le abre los brazos a una región productiva, que quiere generar empleo y colaborar para que a la Argentina le vaya bien”, afirmó el gobernador Pullaro.
Por su parte, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, remarcó que la obra se concretó sin aportes nacionales. “No hay un solo peso federal en esta obra. Fueron dos gobiernos nacionales y dos convenios firmados que no se cumplieron. Lo hicimos con empresas santafesinas”, señaló. En la misma línea, sostuvo que la remodelación debe entenderse como parte de una estrategia integral de infraestructura: “Estamos en el corazón de la producción. De acá van a salir más vuelos, más trabajo y más exportaciones. Vamos a romper el monopolio de Ezeiza. De eso somos capaces los santafesinos”.
Con la reapertura operativa prevista para este lunes, el aeropuerto volverá a recibir vuelos privados de manera inmediata y se estima que el 30 de diciembre arribe el primer vuelo comercial. La expectativa oficial es superar las 50 conexiones semanales y consolidar a Rosario como un hub alternativo a las terminales bonaerenses.
Aerolíneas Argentinas encabezará la oferta de vuelos de cabotaje, con servicios a Mar del Plata (jueves y sábados), Bariloche (lunes y viernes) e Iguazú (martes y sábados), además de vuelos diarios a Aeroparque y cinco frecuencias semanales a Ezeiza. Esa conectividad con Buenos Aires será clave para articular enlaces internacionales. En ese esquema, Aerolíneas Argentinas y Gol operarán vuelos diarios a Río de Janeiro y San Pablo, junto con cinco frecuencias semanales a Florianópolis. También se prevén vuelos chárter a Cabo Frío y Maceió. Copa Airlines ofrecerá vuelos diarios a Panamá y Latam contará con cinco frecuencias semanales a Lima.
A mediano plazo, las proyecciones incluyen la llegada de Arajet, que buscaría conectar Rosario con Punta Cana y, desde allí, con Estados Unidos a partir de mediados de 2026. Además, para fin de este año la expectativa está puesta en sumar dos frecuencias semanales a Madrid, un objetivo que el gobierno provincial considera estratégico para fortalecer la vinculación directa con Europa.
Entre las personalidades que tomaron la palabra durante el acto, la vicegobernadora Gisela Scaglia expresó a Primera Plana Rosario, de la productora Prensa y Producción Rosario:
“Estoy muy feliz. Esto es muy importante para la provincia de Santa Fe y va a significar trabajo. Acá empieza el CAP logístico de nuestra provincia (Capacidad Logística General de una organización y su habilidad para gestionar el movimiento de bienes). Pensemos en la conexión aeropuerto-puertos y en la conexión de pasajeros: muchos lo harán de manera turística, pero muchos otros seguramente lo harán por negocios y para generar más alternativas para la provincia. Todo esto va a significar algo muy importante. Nos merecíamos este aeropuerto; este aeropuerto es santafesino, es nuestro y ahora lo tenemos que cuidar”.
Consultada sobre la relación con Buenos Aires y su impacto en esta obra, Scaglia fue contundente:
“El Gobierno nacional no cumplió con su parte, esa es la verdad. Había un compromiso de la Nación de acompañar esta obra, nos dejaron solos, pero entendemos que esta es la capital del interior productivo y desde acá vamos a seguir trabajando y haciendo lo que tenemos que hacer”.
